想讓車(chē)商靠道德和人性來(lái)確保大家的安全，我覺(jué)得很難，根本上還得政府部門(mén)出臺(tái)比較嚴(yán)格的規(guī)定。

老實(shí)說(shuō)，知道這個(gè)網(wǎng)站是因?yàn)楹陀嵕W(wǎng)有轉(zhuǎn)一篇你們的評(píng)測(cè)才找來(lái)的。因?yàn)槭菫榱速I(mǎi)車(chē)才無(wú)意中進(jìn)到這個(gè)網(wǎng)站來(lái)的。本以為找到一家公正的網(wǎng)站。但看了這遍針對(duì)世嘉的評(píng)測(cè)之后心里終于堅(jiān)定了買(mǎi)世嘉的決心。清華啊，還是清華的專(zhuān)家。說(shuō)明什么？錢(qián)錢(qián)錢(qián)?。?！全文可以說(shuō)毫無(wú)專(zhuān)業(yè)性可言。行文水平也是初中級(jí)別，還有網(wǎng)站對(duì)待評(píng)論排名的態(tài)度（不按點(diǎn)贊來(lái)自然排名而去手動(dòng)設(shè)置精華，真是弱智，好歹你改一個(gè)頂?shù)娜藬?shù)也行?。?。至于如何不專(zhuān)業(yè)在此有很多車(chē)主已經(jīng)現(xiàn)身說(shuō)法了。本人還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)。只是對(duì)世嘉心儀以久做了很多的功課所以看了這篇所謂專(zhuān)業(yè)的評(píng)測(cè)心只能冷笑了。28期是關(guān)于本田飛度的評(píng)測(cè)居然有8.3而世嘉只有6.7分？？在此我建議注重安全的沒(méi)買(mǎi)車(chē)的朋友直接去分別百度一下世嘉和飛度的車(chē)禍圖片再分別看一下祥情就什么都明白了。國(guó)內(nèi)的什么專(zhuān)家什么碰撞評(píng)分是什么？就是狗屎！我看世嘉的圖片看了幾小時(shí)就看到一個(gè)超載鉆大貨車(chē)死了人的。這種情況再好的車(chē)也無(wú)法避免，你們看看飛度吧。那就是8.3分的貨。

你太激動(dòng)了，我仔細(xì)看了這篇評(píng)測(cè)，也看了評(píng)論里有車(chē)友提供的《世嘉是如何煉成的》，談一下自己的看法，首先我們要注意評(píng)測(cè)里首頁(yè)所標(biāo)注的防撞鋼梁的紅色框框，就能明白拆車(chē)坊里指的防撞鋼梁著重是指門(mén)中央防撞鋼梁（這點(diǎn)拆車(chē)坊應(yīng)加強(qiáng)說(shuō)明），這里是發(fā)生側(cè)撞擊時(shí)最常見(jiàn)的受力點(diǎn)，而世嘉的防撞鋼梁的位置實(shí)際加強(qiáng)的是門(mén)的外框架強(qiáng)度，雖然也是梁，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不能算防撞鋼梁，因?yàn)椴灰f(shuō)兩根，就算再多幾根，增強(qiáng)的也是門(mén)框架強(qiáng)度，就好像車(chē)架強(qiáng)度高也不能完全取代前防撞鋼梁一樣的道理，所以拆車(chē)坊的編輯并沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)。但從另一方面說(shuō)，世嘉也有自己獨(dú)特的安全理念，沒(méi)有門(mén)中央防撞梁并不代表不安全，透過(guò)加強(qiáng)筋加強(qiáng)門(mén)板的強(qiáng)度和韌性，防止撞擊中造成撕裂，再以門(mén)板的有限度凹陷，緩沖分解撞擊的力度，并把剩余的撞擊力向加強(qiáng)的門(mén)框架和B柱傳遞，從而最大限度減少車(chē)內(nèi)乘客受到的撞擊。所以這僅僅是理念不同造成設(shè)計(jì)不同，至于實(shí)際效果如何，就只能事實(shí)說(shuō)話(huà)了！說(shuō)了那么多，只是很厭煩許多論壇里一言不合便互相攻擊的風(fēng)氣，平常心發(fā)布意見(jiàn)，和諧是福！

你開(kāi)個(gè)車(chē)來(lái)個(gè)半個(gè)月,我看神車(chē)銹不銹.你不知道有防銹漆這個(gè)東西?有幾個(gè)廠(chǎng)家舍得給你噴了?

拆車(chē)坊的創(chuàng)意還是不錯(cuò)哦的，值得表?yè)P(yáng)和支持，提點(diǎn)希望：希望能完善評(píng)測(cè)制度，沒(méi)有后防撞梁的逍客的分?jǐn)?shù)和世嘉很接近，這就值得商榷，記得某年春節(jié)，在高速解體。。。還有我想知道 拆完了再裝回去嗎？如果不是，為什么不測(cè)試一下，所有測(cè)試部位的鋼板強(qiáng)度？？？？官方一個(gè)說(shuō)法，可實(shí)際。。。您知道，中國(guó)一切皆有可能。

我剛才看了 C-Np的評(píng)價(jià)，同期測(cè)試的速騰，?？怂?，世家，都是44分，飛度5星?。。?！

希望小編能看到我的話(huà)，你說(shuō)的有道理吧，有道理，不過(guò)有些片面，尤其是關(guān)于世嘉不是5星那塊，有個(gè)文章，“關(guān)于C-NCAP中世嘉的4星評(píng)價(jià)。。。 ”小編可以看下，如果可以的話(huà)咱們可以討論一下?？纯磦?cè)面碰撞的分?jǐn)?shù)，再看看森林人碰撞的分?jǐn)?shù)和價(jià)錢(qián)等等的吧。橫向比較一下 為了說(shuō)這幾句，我特意注冊(cè)了車(chē)尋網(wǎng)的賬戶(hù)，呵呵小編成功了?。?！

搜《世嘉是如何煉成的》，里面告訴大家人家是有前**防撞梁的，而且是2根！！就是藏在你們說(shuō)貌似是梁的那個(gè)里面！！

連Z型門(mén)啥意思都沒(méi)搞明白也敢搞權(quán)威性的拆車(chē)？哥告訴你，是為了把力量傳遞到車(chē)身最堅(jiān)固的B柱上，緩沖側(cè)面撞擊力，這種專(zhuān)業(yè)水平也來(lái)當(dāng)汽車(chē)網(wǎng)站編輯，太業(yè)余了吧！

最后幾句非常中肯，特意注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)來(lái)頂一下，希望這個(gè)專(zhuān)欄能繼續(xù)下去

最后幾句非常中肯，特意注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)來(lái)頂一下，希望這個(gè)專(zhuān)欄能繼續(xù)下去

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最后幾句非常中肯，特意注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)來(lái)頂一下，希望這個(gè)專(zhuān)欄能繼續(xù)下去

門(mén)上有梁，只是編輯沒(méi)發(fā)現(xiàn)而已，昨天去做保養(yǎng)，把車(chē)吊起來(lái)看了一下，新款的的確有在減配，底盤(pán)的熱防護(hù)板，我老款的是全覆蓋的，新款還有一部分裸露的，車(chē)無(wú)完車(chē)，更何況10來(lái)萬(wàn)及以下的車(chē)，安全性還是要看碰撞結(jié)果，120公里時(shí)速以上出事，那就跟車(chē)好壞無(wú)關(guān)了。。還有就是譴責(zé)一下中國(guó)的汽車(chē)廠(chǎng)，和國(guó)外相比，價(jià)格有得比，制造標(biāo)準(zhǔn)卻沒(méi)得比。

現(xiàn)在總算相通了，請(qǐng)問(wèn)拆車(chē)還招人不，**也行，居然說(shuō)雪鐵龍世嘉沒(méi)有防撞梁，請(qǐng)你們仔細(xì)看下宣傳資料，然后找到實(shí)車(chē)，去看看，到底有沒(méi)有。如果你們看不懂宣傳資料的話(huà)，我要以先告訴你，不公有加強(qiáng)筋，還有防撞梁，在與觀(guān)后鏡平行過(guò)來(lái)，窗戶(hù)交接的地方。沒(méi)看到？對(duì)了，忘記你不會(huì)拆了，把前門(mén)內(nèi)開(kāi)門(mén)把手拆開(kāi)了，視力總沒(méi)有問(wèn)題了吧。

車(chē)托威武啊幾千萬(wàn)次碰撞實(shí)驗(yàn) 一年才特么賣(mài)幾輛 唉

那你想一個(gè)主意更好的測(cè)試車(chē)是否安全的方法唄，

我可能是看的不仔細(xì)，第一期科魯茲哪里有評(píng)分??？如果真是7分那就是編輯對(duì)科魯茲有對(duì)行人雙重保護(hù)的加分吧，世嘉6.5分也不錯(cuò)了。 雙層鋼板是比不上雙層鋼板加一根防撞梁，所有的車(chē)都是至少有雙層鋼板啊，惟獨(dú)這兩車(chē)沒(méi)防撞梁，我也是剛知道。 3分是打給底盤(pán)防護(hù)，不是整個(gè)底盤(pán)！ 你這個(gè)普通網(wǎng)友不仔細(xì)看車(chē)評(píng)就在這瞎噴，要么你就是這車(chē)的車(chē)主，心里不平衡了吧，要么就是車(chē)托了。

最后一句送你的多功能“打胎器”。好吧我邪惡了……

扭力梁取代獨(dú)立對(duì)操控?zé)o影響算是實(shí)話(huà)？當(dāng)然對(duì)個(gè)家庭主婦上下班或者買(mǎi)菜來(lái)說(shuō)的確是不會(huì)有影響的，但是PQ35出現(xiàn)后可以是后獨(dú)立懸掛作為一個(gè)賣(mài)點(diǎn)的

阿黃？？

此文本身就有強(qiáng)烈的導(dǎo)購(gòu)傾向，另外類(lèi)似什么“308出門(mén)讓POLO滅了”這樣不負(fù)責(zé)任的評(píng)價(jià)怎么會(huì)出現(xiàn)在拆車(chē)網(wǎng)上的？作為一個(gè)汽車(chē)編輯口出此言，不免讓人認(rèn)為有車(chē)托之嫌

尼瑪傻逼編輯，你就知道NCAP嗎 ？測(cè)試結(jié)果有幾個(gè)是準(zhǔn)確的？K2就五星，尼瑪K2就安全嗎？拆車(chē)坊就是一群無(wú)聊的白癡。。。。。

二逼，知道什么是隱患么？腦殘

支持拆車(chē)坊 狂支持

終于看到有說(shuō)實(shí)話(huà)的網(wǎng)站了，支持拆車(chē)坊，支持車(chē)訊網(wǎng)。

支持，越是有態(tài)度的網(wǎng)，越會(huì)長(zhǎng)久。群眾的眼睛是雪亮的。

你要聽(tīng)這個(gè)小黑坊的，你智力都要變成他們一樣了，汽車(chē)是一種文化，一個(gè)存在百年的汽車(chē)自然有它自己獨(dú)有的內(nèi)涵和過(guò)人的地方，買(mǎi)什么樣的車(chē)先了解它的文化能不能吸引你，然后在考慮它值不值得你出手，凡事自己親自感受一下比聽(tīng)傳說(shuō)來(lái)得真實(shí)點(diǎn)

設(shè)計(jì)的安全隱患？你在什么地方看到過(guò)有這個(gè)小黑坊提出的所謂安全隱患真正發(fā)生過(guò)嗎？你有見(jiàn)過(guò)這個(gè)所謂Z型門(mén)傷到過(guò)人嗎？你有見(jiàn)過(guò)報(bào)道說(shuō)法系車(chē)因?yàn)樵O(shè)計(jì)的缺陷傷到消費(fèi)者嗎？

所謂世嘉門(mén)的尖角有可能傷人從目前來(lái)看還從沒(méi)看到過(guò)相關(guān)報(bào)道，而世嘉這個(gè)所謂的中國(guó)“磚家”稱(chēng)為什么“Z型”門(mén)，也并不是世嘉所獨(dú)有，而是汽車(chē)廠(chǎng)家根據(jù)車(chē)型設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)計(jì)的是為了安全，這個(gè)所謂‘Z“型門(mén)，存在各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家橋跑三門(mén)車(chē)型中，包括日系，德系，歐系，也就說(shuō)只要是三門(mén)車(chē)型，都是這個(gè)所謂的Z型門(mén)， 大家都知?dú)W洲作為汽車(chē)消費(fèi)最成熟的地區(qū)，消費(fèi)者都是理智的以實(shí)用為主，這也是歐洲車(chē)以小型車(chē)，二廂車(chē)為多的主要原因，同樣的在汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)方面歐洲汽車(chē)也是最嚴(yán)苛的，汽車(chē)作為耐用品是需要時(shí)間檢驗(yàn)的，一個(gè)有著百年實(shí)際歷史生產(chǎn)的產(chǎn)品，受到一個(gè)正在學(xué)起步的指責(zé)理由充分嗎？不懂就好好學(xué)習(xí)，才是你們拆車(chē)坊“磚”家要做的正事。

我非常喜歡車(chē)訊網(wǎng)，尤其是拆車(chē)坊。 希望車(chē)訊網(wǎng)越辦越好，超越車(chē)托之家{汽車(chē)之家}。。。

世嘉門(mén)板防撞鋼梁管狀的在內(nèi)拉手位置 不要聽(tīng)別人說(shuō)沒(méi)有就沒(méi)有 要自己去觀(guān)察 發(fā)現(xiàn)的

世嘉門(mén)板 管狀防撞梁也有的 在內(nèi)拉手那一塊 做的事封閉式的 從上面往下看不到的 內(nèi)拉手那個(gè)高度有幾個(gè)方形孔 用水也摸得到 看得清

世嘉防撞鋼梁在內(nèi)拉手高度位置 可以去事故車(chē)門(mén)板上看 從上面看不到的

關(guān)于沒(méi)有防撞梁的說(shuō)法 我不知道編輯是故意詆毀還是什么的 世嘉車(chē)門(mén)內(nèi)拉手這塊拿掉 可以清晰看到這里面有兩根強(qiáng)壯的管狀防撞鋼梁 你只能說(shuō)這個(gè)位置 可能高了點(diǎn) 不能說(shuō)沒(méi)有 有異議的同學(xué)可以在4S店里面找廢棄事故車(chē)的門(mén)板檢查內(nèi)拉手相應(yīng)位置 騙子和托滾

支持拆車(chē)坊，愛(ài)上拆車(chē)坊，把大家看不到的東西都展示給大家看。

做事實(shí)的老百姓都會(huì)記住的，希望多拆拆平常老百姓開(kāi)得起、用得起的車(chē)。。（題外話(huà)：什么時(shí)候可以拆拆福特銳界和X3）

為什么呢，法系車(chē)也很費(fèi)油啊，而且市場(chǎng)占有率也不高

這一期，我最難以理解的是作者居然沒(méi)有深究為什么門(mén)板采用兩層鋼板，而不是一層鋼板加防撞梁，到底這樣有什么優(yōu)點(diǎn)，又有什么不足，畢竟多了層鋼板，廠(chǎng)家是有額外付出的。作者在這里又犯了前面“線(xiàn)槽”類(lèi)似的毛病，先入為主的以為沒(méi)這個(gè)，別的都白搭，就算多10層鋼板也不及這一根。

速騰7速DSG問(wèn)題，后扭力梁板車(chē)懸掛，還推薦小編拿了多少回扣？

看完這期評(píng)論，深刻理解了“天上九頭鳥(niǎo)，地上湖北佬”這句話(huà)。

說(shuō)實(shí)話(huà)福克斯沒(méi)有上榜很讓人意外

至少他不像某些“標(biāo)桿車(chē)型”那樣連加強(qiáng)筋都沒(méi)有。 暈，不就是說(shuō)的推薦的第一款神車(chē)嗎？難道是不同編輯推薦的？?jī)?nèi)部打架？？ 否則實(shí)在是自相矛盾啊

最近看了很多拆車(chē)坊中的車(chē)型對(duì)比，感覺(jué)客觀(guān)中肯，給愛(ài)車(chē)人一個(gè)相對(duì)客觀(guān)的認(rèn)識(shí)。但是個(gè)人認(rèn)為可否再增加一些內(nèi)容，比如增加汽車(chē)動(dòng)力性，安全性，操控性能方面的相關(guān)供貨廠(chǎng)家。例如制動(dòng)系統(tǒng)一些關(guān)鍵部位的零件廠(chǎng)家，不同廠(chǎng)家的零部件價(jià)位和可靠性存在很大差異，這也能作為整車(chē)性?xún)r(jià)比的一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。希望拆車(chē)坊可以越做越好 ，成為大眾信賴(lài)的汽車(chē)網(wǎng)站！

本文只是基于已經(jīng)拆過(guò)的車(chē)型，還有很多沒(méi)有拆過(guò)的車(chē)型，這是小編沒(méi)有考慮進(jìn)去的。所以大家都可以做個(gè)參考，并不具有絕對(duì)推薦的意味。貌似總共14期，大概有27款車(chē)（沒(méi)細(xì)查），這個(gè)節(jié)目客觀(guān)真實(shí)，對(duì)我朝不完善的監(jiān)管，對(duì)我朝不健全的市場(chǎng)，對(duì)我朝剛覺(jué)醒的民智，絕對(duì)具有直接的促進(jìn)作用。日后影響不容小視，很看好這個(gè)節(jié)目。支持一下！

選車(chē)這個(gè)問(wèn)題就復(fù)雜了，看從哪方面說(shuō)起，如果單從用料材質(zhì)安全性上看，此文說(shuō)的有道理，但是選車(chē)安全、用料這方面 并不是唯一因素，還要兼顧質(zhì)量可靠性，實(shí)用性，操控性，經(jīng)濟(jì)性，燃油經(jīng)濟(jì)性等等，所以日系賣(mài)得好也不是沒(méi)有道理，個(gè)人需求不同，選車(chē)的側(cè)重點(diǎn)也不同，所以好不好不能一概而論，或許用適不適合更準(zhǔn)確。此文推薦的幾款車(chē)從拆車(chē)的角度來(lái)看沒(méi)什么問(wèn)題，也不必為難小編，但是大眾的名聲在我朝的確爛的可以，也不能怪大家質(zhì)疑。個(gè)人認(rèn)為大多數(shù)消費(fèi)者更愿意選擇質(zhì)量可靠的，駕駛舒適的，維護(hù)便宜的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，真正選車(chē)的人更應(yīng)該關(guān)注市場(chǎng)銷(xiāo)量，而對(duì)汽車(chē)尚不是十分了解的人，本文也是值得參考的，畢竟建立在科學(xué)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上的結(jié)果。

推薦的這幾款車(chē)，大眾的帶窩輪增壓的車(chē)型只要帶七速ＤＳＧ純屬設(shè)計(jì)奇葩，還推薦？世嘉１.６發(fā)動(dòng)機(jī)老舊，２.０竟然還是４ＡＴ，推薦？怎么想的，車(chē)子是要開(kāi)的，還是為了買(mǎi)來(lái)拆的，如果只能結(jié)構(gòu)、結(jié)實(shí)來(lái)論安全性的話(huà)，法拉利、保實(shí)捷全部用輕材質(zhì)結(jié)構(gòu)，那么高的速度，你能說(shuō)它們不安全？

唉，好個(gè)油管干涉太危險(xiǎn)了吧，如果由于振動(dòng)破損漏油是不是質(zhì)量問(wèn)題。