雪佛蘭全新科魯茲已于7月20日正式上市，新車在維持原售價(jià)不變的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了一系列升級(jí)和改進(jìn)，并且還提供有購(gòu)置稅全免，商業(yè)險(xiǎn)全免以及利息全免等三項(xiàng)優(yōu)惠政策，因此整體性價(jià)比表現(xiàn)不俗。而針對(duì)這款車型，在此前我們已經(jīng)進(jìn)行過(guò)相關(guān)靜態(tài)體驗(yàn)，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)試裝車原因，中控部分我們并未進(jìn)行細(xì)致解讀，因此本次的試駕稿件重點(diǎn)我們將放在駕駛體驗(yàn)以及中控體驗(yàn)方面。

　　相比于老款車型而言，全新科魯茲著實(shí)要年輕不少，它采用了與邁銳寶XL相同的設(shè)計(jì)理念，將科爾維特、科邁羅等經(jīng)典賽車基因運(yùn)用自身，因此看上去更加前衛(wèi)激進(jìn)。

　　最新的家族式前臉設(shè)計(jì)賦予了全新科魯茲不一樣的時(shí)尚感，極具沖擊力的雙進(jìn)氣格柵搭配上三條頗具力量感的引擎蓋線條，讓它找回了曾經(jīng)美式肌肉車的美觀與動(dòng)感。

　　遠(yuǎn)近光一體式前大燈采用了鹵素光源，但配備有透鏡以及自動(dòng)頭燈功能，表現(xiàn)不錯(cuò)，而U型的LED日間行車燈則提升了時(shí)尚感，同時(shí)車輛的尾燈也為L(zhǎng)ED光源，點(diǎn)亮效果頗為出眾。

　　溜背式的車身造型，搭配上錯(cuò)峰式的雙腰線設(shè)計(jì)讓全新科魯茲有了一絲靈動(dòng)之感，同時(shí)在車身尺寸方面其也進(jìn)行了升級(jí)，2700mm的軸距相比老款車型提升不少。

　　短巧的后尾部不僅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)其層次也更為豐富、飽滿，而這樣的設(shè)計(jì)靈感則來(lái)源于旗下經(jīng)典跑車品牌科爾維特。

　　試駕車輛采用的是馬牌MAX Contact MC5輪胎，其輪胎規(guī)格為225/45 R17，售價(jià)約為820元/條。