廠家不給配后金屬杠我們能不能自行安裝？

　　自行加裝金屬防護(hù)杠是可行且有途徑的。起初看到某網(wǎng)有店家售賣(mài)后防撞梁，頓時(shí)仰天長(zhǎng)嘆自己是愚鈍之人，起初為何沒(méi)有參悟出這條發(fā)財(cái)之路。憑借多年拆車(chē)經(jīng)驗(yàn)，即便是照貓畫(huà)虎效仿出個(gè)一二還是不難的。不過(guò)通過(guò)某網(wǎng)的產(chǎn)品截圖從中我們不乏看出6個(gè)看點(diǎn)。

　　讀圖展開(kāi)的6個(gè)問(wèn)題

　　1、防撞杠真的是越厚越好？

　　在查看網(wǎng)購(gòu)頁(yè)面過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不少商家喜歡將鋼板厚度信息作為產(chǎn)品的宣傳點(diǎn)，譬如多少多少毫米超厚、超強(qiáng)結(jié)構(gòu)款，鋼板厚度大多都超過(guò)2.5mm甚至超過(guò)3.5mm。但實(shí)質(zhì)上，單一的材料厚度能決定整體強(qiáng)度么？答案是否定的。所以消費(fèi)者需要從多途徑參考，避免以偏概全。

　　2、制造成本只有售價(jià)的50%不到，廠家為什么不安裝？

　　去除設(shè)計(jì)成本，售價(jià)200多元的防護(hù)杠，成本上限約100元左右（大批量生產(chǎn)成本將更低），對(duì)于售價(jià)10萬(wàn)左右的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，100元也就是只蒼蠅腿，為什么廠家連個(gè)蒼蠅腿都不放過(guò)呢？俗話(huà)說(shuō)，蒼蠅腿再小也是肉，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)一輛整車(chē)每增長(zhǎng)1元錢(qián)成本都要開(kāi)董事會(huì)通過(guò)，就連2毛4一個(gè)焊點(diǎn)都要絞盡腦汁的算計(jì)是否可以減少幾個(gè)。您說(shuō)100元對(duì)廠家來(lái)說(shuō)多不多？

　　3、銷(xiāo)量與反饋體現(xiàn)剛需。

　　人人都視安全為生命，不希望自己的愛(ài)車(chē)存在絲毫不安全因素，但缺陷命中注定只能亡羊補(bǔ)牢。這本不應(yīng)該出現(xiàn)的產(chǎn)品卻變成了這些消費(fèi)群體的“剛需”，導(dǎo)致了如此火熱的關(guān)注度以及成交量。

　　4、沒(méi)后防護(hù)杠車(chē)型不僅僅是日系車(chē)

　　不配備金屬后防護(hù)杠的車(chē)型可不止東風(fēng)日產(chǎn)，其中還涵蓋了日產(chǎn)品牌旗下的自主品牌啟辰，當(dāng)然還有南北大眾的寶來(lái)、POLO、桑塔納、捷達(dá)以及部分自主品牌車(chē)型等。這一切都是控制成本在作祟。

　　5、即便是裝配了后防護(hù)杠的那些車(chē)為什么第三方還會(huì)出加強(qiáng)型？

　　配備后杠的車(chē)型居然也出現(xiàn)了“加厚型”金屬防護(hù)杠，既然原車(chē)配備了為什么還要加強(qiáng)？答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)椴环判?！剛才我們已介紹各系車(chē)型的后防護(hù)杠結(jié)構(gòu)，直觀看飛度、繽智、XR-V等車(chē)型的后杠結(jié)構(gòu)的確有些單薄，可用手就可直接掰動(dòng)，曾經(jīng)我也調(diào)侃，這樣的后杠就是“超薄日用護(hù)墊”。自然比不上那些厚實(shí)的，所以第三方的“日用型”也就如此誕生了。

　　6、第三方的配件到底能不能買(mǎi)？靠不靠譜？

　　“能買(mǎi)但不靠譜”，不靠譜為什么還說(shuō)能買(mǎi)？當(dāng)然是求個(gè)心理安慰，第三方商家用什么材料做的防護(hù)杠你我都不知道，強(qiáng)度是否與白車(chē)身匹配你我也不知道，甚至第三方商家自己也不知道。防護(hù)杠強(qiáng)度太強(qiáng)反而會(huì)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)有所威脅，會(huì)出現(xiàn)防護(hù)杠沒(méi)壞，后縱梁先壞的現(xiàn)象。自行安裝防護(hù)杠頂多求個(gè)心理安慰而已。

　　金屬后防護(hù)杠無(wú)用論？別叫板！別打臉！

　　看到這兒，或許還有不少網(wǎng)友質(zhì)疑我們的用心，認(rèn)為我們?cè)诤谀称放菩麄?ldquo;神棍”論。“清者自清濁者自濁”我們最多只能算個(gè)說(shuō)客，通過(guò)現(xiàn)象結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)得出結(jié)論。不過(guò)萬(wàn)事都要講個(gè)因果關(guān)系，我們的評(píng)論結(jié)果必然是由因而起，如果東風(fēng)日產(chǎn)部分車(chē)型沒(méi)有這些“控制成本”行為的話(huà)，我們自然也無(wú)從評(píng)論。如下圖所示，輕微碰撞工況下，騏達(dá)杠皮出現(xiàn)大面積凹陷，如果有金屬杠作為內(nèi)部支撐的話(huà)，損傷程度會(huì)輕一些。如果您還覺(jué)得廠家不配備金屬防護(hù)杠有道理的話(huà)，那么我就來(lái)告訴您一個(gè)廠家“自打臉”的行為。

　　東風(fēng)日產(chǎn)終于良心發(fā)現(xiàn)？

　　東風(fēng)日產(chǎn)后續(xù)新車(chē)型標(biāo)配后金屬防護(hù)杠，這一做法如同是廠家坐坐實(shí)實(shí)打了自己一個(gè)耳光。不少網(wǎng)友反饋，新軒逸自從2013年12月起全部標(biāo)配后金屬防撞梁，同樣2014年以后生產(chǎn)的新騏達(dá)也同樣標(biāo)配了金屬防護(hù)杠，當(dāng)然，也有些是東風(fēng)日產(chǎn)4S店自行加裝的。東風(fēng)日產(chǎn)這等做法是良心發(fā)現(xiàn)還是頂不住輿論壓力呢？不管怎樣，失而復(fù)得的防護(hù)結(jié)構(gòu)， 是否可以佐證它們之前的過(guò)錯(cuò)呢？

　　總結(jié)：本篇后防護(hù)總結(jié)作文我們并非宣傳“神棍論”，后金屬防護(hù)杠只能對(duì)低速碰撞起到一定防護(hù)效果，然而對(duì)高速追尾并無(wú)卵用，但它卻又是個(gè)不可缺少的必需品。雖然國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)廠商沒(méi)有強(qiáng)制的考核機(jī)制，但大部分廠家車(chē)型還能夠做到嚴(yán)以律己，至少都持著聊勝于無(wú)的態(tài)度，只有極少部分廠家敢在后防護(hù)杠結(jié)構(gòu)上下黑手，在今天總結(jié)的日系車(chē)中，除了東風(fēng)日產(chǎn)以外的其余廠家還是比較厚道的。至于東風(fēng)日產(chǎn)后續(xù)新車(chē)型生產(chǎn)中，將金屬防護(hù)杠恢復(fù)的做法，我認(rèn)為并沒(méi)什么可稱(chēng)贊的，因?yàn)檫@本是它們應(yīng)該做的，只是亡羊補(bǔ)牢而已。

　　對(duì)后防護(hù)結(jié)構(gòu)“下黑手”的那些廠家雖遭人唾棄，甚至罵娘。但究其根源要?dú)w結(jié)于我國(guó)沒(méi)有強(qiáng)制測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車(chē)廠商無(wú)法可依。國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)高，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)低的處境就好比，國(guó)外一個(gè)高中畢業(yè)水平的學(xué)生，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行小學(xué)水準(zhǔn)考核，這也怪不得人家偷奸?；Ｏ虢鉀Q這一細(xì)現(xiàn)象只能有兩個(gè)途徑，提高碰撞標(biāo)準(zhǔn)是其主要解決方法；其二只能希望各汽車(chē)廠家能夠有節(jié)制的”控制成本“，生命不應(yīng)有貴賤之分。