
【車訊網(wǎng) 報道】開篇序言:第二十七期《拆車坊》終于與大家見面了,本次的姍姍來遲事出有因,在此也要向大家做個介紹。從本期開始,我們增加了整車鋼板強度測試項目、細(xì)化了整車評分項目,出臺了第五版評分標(biāo)準(zhǔn)。在新的評價體系中,我們新增了數(shù)十項評測指標(biāo),添加了數(shù)項實驗項目,修改了許多主觀評測內(nèi)容。新的評分體中力求消除、弱化主觀評分因素,增強客觀、數(shù)據(jù)化的評分內(nèi)容(評分標(biāo)準(zhǔn)將在第二十八期啟用)。另外,從本期開始,我們對車輛的評測、拆解內(nèi)容不僅局限于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容,《拆車坊》已經(jīng)走上了“高大上”的道路,正式在電視欄目上的播出。屆時,將會有六個地方衛(wèi)視播放《拆車坊》電視欄目內(nèi)容,請大家繼續(xù)關(guān)注。
言歸正傳,我們還是先來介紹本期測試、拆解車輛的基本情況,本期給大家?guī)硭目顐涫荜P(guān)注的小型城市SUV車型,它們分別是上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷(后簡稱為創(chuàng)酷);東風(fēng)標(biāo)致2008(后簡稱2008);長安CS35(后簡稱CS35);長安福特翼搏(后簡稱翼搏)。以上四車具體配置以及價格信息、生產(chǎn)日期均在下列表格中體現(xiàn)。關(guān)于本期車型的靜態(tài)評測以及動態(tài)體驗內(nèi)容可以參考相應(yīng)的文章內(nèi)容。
| 拆解車輛基本信息 | ||||
| 品牌車型 | 創(chuàng)酷 | 2008 | CS35 | 翼搏 |
| 型號配置 | 1.4T 自動兩驅(qū)舒適型 | 1.6L 自動時尚版 | 1.6L 自動豪華型 國5 | 1.5L 自動風(fēng)尚型 |
| 市場指導(dǎo)價 | 13.19萬元 | 12.17萬元 | 9.39萬元 | 11.28萬元 |
| 實際提車價 | 13.19萬元 | 12.17萬元 | 9.39萬元 | 10.68萬元 |
| 優(yōu)惠差額 | 0元 | 0元 | 0元 | 0.6萬元 |
| 生產(chǎn)日期 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月12日 | 2014年5月 |
| 制表:車訊網(wǎng) | ||||
主稿內(nèi)容說明:車輛拆解報告大體分為兩大類內(nèi)容,即車輛拆解部分以及實驗部分。拆解部分涉及的內(nèi)容有整車防護(hù)拆解、整車電器、頂棚防護(hù)、地板材料使用、鈑金縫隙、漆面測試等,實驗部分涉及的內(nèi)容有整車動態(tài)實驗、越野能力實驗、輪上功率測試、空氣質(zhì)量測試等相關(guān)內(nèi)容,全方面解析拆解車輛的各種參數(shù)。特殊說明:相對來講車輛配置是變量,錢的多少直接影響到車輛配置,而拆解內(nèi)容相對是定量,同款車型中的乞丐車型和頂配車型在做工、設(shè)計以及用料方面是相同的。另外,整車性價比會涉及到品牌、外觀等主觀感受較多。所以車輛配置、性價比不在《拆車坊》的評測范圍內(nèi)。
整車防護(hù)之前防護(hù)結(jié)構(gòu) (了解整車防護(hù)結(jié)構(gòu)請點擊這里)
創(chuàng)酷得分:10分 CS35得分:4分
2008得分:6分 翼搏得分:4分
創(chuàng)酷前防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險杠外皮、防護(hù)杠二級緩沖層、帶吸能盒防護(hù)杠、行人腿部防護(hù)梁二級緩沖層以及行人腿部防護(hù)梁組成。防護(hù)杠二級緩沖層以及行人腿部防護(hù)梁二級緩沖層均為聚乙烯泡沫材質(zhì)。帶吸能盒前防護(hù)杠為鋼制材料,防護(hù)杠斷面為8字閉合結(jié)構(gòu),長寬高分別為1100mm*45mm*135mm,中心點垂直地面高度為550mm。橫向防護(hù)面積占車頭寬度的70%。防護(hù)杠兩側(cè)與吸能盒采用可拆卸方式連接。吸能盒四面有引導(dǎo)潰縮槽設(shè)計,有效饋縮行程為139mm。吸能盒末端插入白車身前縱梁內(nèi)側(cè),使用螺栓以橫向方式固定。行人腿部防護(hù)梁為鋼制材質(zhì),長寬高分別為989mm*25mm*71mm,厚度為1.1mm。斷面為帽形結(jié)構(gòu),兩端與吸能盒相連,行人腿部防護(hù)梁吸能盒有饋縮引導(dǎo)槽設(shè)計,吸能盒末端與全框式副車架相連。
2008前防護(hù)結(jié)構(gòu)由前保險杠外皮、二級緩沖層、帶吸能盒金屬杠鐵組成。二級緩沖層為ABS工程塑料材質(zhì),內(nèi)嵌在保險杠外皮內(nèi)側(cè),緩沖層設(shè)計為橫向+縱向雙層結(jié)構(gòu),能夠使撞擊力更合理的分散。前防撞杠和吸能盒為鋼制材料,金屬杠鐵斷面為8字閉合結(jié)構(gòu),杠鐵兩端與吸能盒采用不可拆卸方式連接。為了提高吸能盒的系能、饋縮效率,在四面?zhèn)€設(shè)計不規(guī)則饋縮引導(dǎo)槽,吸能盒另一端設(shè)計為可拆卸法蘭盤結(jié)構(gòu),與前縱梁相連。防護(hù)杠長寬高分別為1072mm*31mm*82mm;厚度為1.25mm。吸能盒有效饋縮行程為95mm。值得探究的是,ABS泵位置設(shè)計在車頭左下側(cè),邊側(cè)托底時很容易造成ABS損壞。在現(xiàn)代車型設(shè)計中,95%以上車型將會把ABS泵位置設(shè)計在防火墻位置,4%車型將會把ABS泵設(shè)計在靠近前縱梁位置,拆車坊目前已經(jīng)拆解的幾十款車型中,只有標(biāo)志3008和2008兩款車型,將ABS泵設(shè)計在車頭左下側(cè)。