駕駛感受：底盤扎實沉穩(wěn) 動力響應(yīng)迅速

　　筆者剛剛接觸納智捷新大7時，感覺外形敦厚的它動力表現(xiàn)應(yīng)該好不到哪里去。如果你也對它是這種印象，那么開起來后，新大7的真實表現(xiàn)會有很大的反差。

　　首先新大7的方向盤直徑較大，機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不會完全忽略掉路況帶來的反饋，可以說轉(zhuǎn)向力度稍稍有些沉，會帶給你踏實的感覺。油門和剎車踏板的力度又很輕盈，頻繁操作也不會有疲勞感。當(dāng)你熟悉了這些調(diào)校方式，你會覺得納智捷新大7非常好開，與普通的小型轎車沒有什么區(qū)別。

　　當(dāng)然出色的駕駛視野還是能提醒你，正坐在SUV之上。這種優(yōu)越感在城市擁堵路況下更加明顯。廠家還特別請來加拿大和英國的團隊來調(diào)校新大7的底盤。因此，大7整體的調(diào)校風(fēng)格更趨向歐系車型。小的顛簸并不會被完全屏蔽掉，不過它在高速行駛中則表現(xiàn)得十分沉穩(wěn)安定。

　　動力性能表現(xiàn)是新大7的亮點所在，要知道推動這臺近2噸重的大家伙并不是很容易的事情，廠家為其配備的2.2T發(fā)動機恰到好處。深踩油門表明你的加速意圖之后，新大7的發(fā)動機會積極對你做出回應(yīng)，變速器同時會積極的降檔予以配合，車輛的加速表現(xiàn)非常線性而迅暢。

　　懸掛在車輛快速過彎時能夠提供很好地支撐及回正表現(xiàn)，即使是連續(xù)多彎的山路上激烈駕駛，SUV的高重心也不會過多影響你的駕駛信心。

　　新大7的隔音水平表現(xiàn)不俗，與同級的合資對手并未拉開差距。中低速行駛車內(nèi)都很安靜，只有當(dāng)急加速時，降檔造成的轉(zhuǎn)速驟然升高才使得機器轟鳴聲傳入車內(nèi)，而高速行駛時，新大7對風(fēng)噪和胎噪的控制還是相當(dāng)不錯的。