上海大眾途觀

　　車型：1.8TSI自動四驅(qū)風(fēng)尚版

　　售價(jià)：25.08萬

　　百公里加速用時(shí)：10.39秒

　　0-100千米/時(shí)加速測試

　　掛入“S擋”深踩油門彈射起步時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以直接達(dá)到2200轉(zhuǎn)左右，正好處于1500-4500轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出區(qū)間內(nèi)，在4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，前后輪一起發(fā)力，輪胎基本沒有打滑的情況出現(xiàn)，起步初段加速度接近約0.47G。

　　急加速時(shí)，變速箱會讓發(fā)動機(jī)一直工作到6300轉(zhuǎn)左右的紅區(qū)換擋，經(jīng)過十次測試以后，途觀的最好加速成績是10.39秒。

　　動力及傳動系統(tǒng)介紹

　　途觀搭載的1.8TSI發(fā)動機(jī)相信已經(jīng)被很多人所熟悉了，具有渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)，在大眾集團(tuán)的多款國產(chǎn)車上都能看到它的身影，其最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，帶動整備質(zhì)量接近1.7噸的途觀不成問題。

　　傳動系統(tǒng)是源自愛信的6擋自動變速箱，其優(yōu)勢在于具有更好的可靠性，劣勢在于動力傳遞沒有DSG雙離合變速箱那么高效，如果不是用極度挑剔的眼光來對比的話，我個(gè)人覺得這臺變速箱的平順性已經(jīng)足夠出色了。

　　日常使用在“D擋”狀態(tài)下，為了最大幅度起到節(jié)省燃油的目的，這臺變速箱速度跳到6擋，盡可能把發(fā)動機(jī)限制在1500轉(zhuǎn)左右;在“S擋”運(yùn)動模式下，它會讓發(fā)動機(jī)保持在3000轉(zhuǎn)左右的最大扭矩區(qū)間，以便提供充沛的動力表現(xiàn)。

　　急加速時(shí)，只要駕駛者舍得快速深踩油門，變速箱就會積極的降擋，幫助快速超車，在需要的時(shí)候它甚至可以直接從6擋跳到2擋。

　　記得當(dāng)年途觀上市時(shí)，曾被很多人所詬病的地方，就是為什么不使用換擋效率和燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色的DSG雙離合變速箱，而沒幾個(gè)人想到新技術(shù)的可靠性表現(xiàn)如何，當(dāng)DSG開始出現(xiàn)問題之后，也許這臺6擋自動變速箱還是目前最安全的選擇之一。