繞樁測(cè)試

　　在繞樁測(cè)試中，帕薩特依舊展現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，63公里/小時(shí)的成績(jī)相當(dāng)出色。而與之同平臺(tái)，更加強(qiáng)調(diào)舒適的昊銳則緊隨其后，以61.08公里/小時(shí)的成績(jī)獲得第二。睿騁的調(diào)校則與凱美瑞相似，其最終的成績(jī)?yōu)?0.77公里/小時(shí)。

　　結(jié)語

　　帕薩特可謂這一級(jí)別的標(biāo)桿車型，除了在加速測(cè)試中受制于DSG變速箱的起步保護(hù)之外，成績(jī)稍稍落后于昊銳，在其余的各項(xiàng)測(cè)試中均能拔得頭籌。而昊銳則是繼承了大眾的優(yōu)良基因，產(chǎn)品的表現(xiàn)十分出色，但其品牌在國(guó)內(nèi)卻不夠響亮，銷量一直不慍不火。睿騁作為自主品牌的后起之秀，雖然在各項(xiàng)測(cè)試中與合資的車型存在著一些差距，但其14.98萬元的售價(jià)無疑要比兩位合資對(duì)手更具性價(jià)比的多，所以說尺有所短，寸有所長(zhǎng)，這三款車都表現(xiàn)出了鮮明的個(gè)性和特點(diǎn)，有著各自不同的消費(fèi)群體。