【車訊網 報道】廣汽昊鉑的新車：昊鉑S600，目前處于預售階段，分為2種動力、4款車型，純電版預售價20.99-21.99萬元，增程版預售價20.99-22.99萬元，限時權益價18.89-20.89萬元。新車在駕駛輔助、智能座艙、空間、安全和用車權益等6個方面，均有不錯表現，被譽為“滿配6系”。本文對車型配置進行一番盤點，供您選車參考。
昊鉑S600是一款中大型SUV，長寬高分別為5015×1933×1700（1685）毫米，軸距2936毫米，整備質量分別為2250千克（純電）、2230千克（增程）和2350千克（增程四驅），最大滿載質量分別是2715千克（純電）、2695千克（增程）和2800千克（增程四驅）。
外觀方面，按照廠家說法，采用的是“山海轎跑SUV”造型理念。在我看來，它的車頭型面較為圓潤，前部風格有種敦厚感。
中網位置，是一塊挺別致的飾板，與前燈的下半部分聯為一體，至于上半部分，燈罩與機倉蓋很好地融在一起，微微隆起，顯得挺運動。
前照燈是分體式，豎條狀的日間行車燈，形成“H”的造型，用來表達昊鉑的“昊”。
點亮之后的效果，似乎更好看。功能方面，自動啟閉與自適應遠近光，是全系標配。
順便說一句，該車全系標配的項目比較多，顯得比較厚道，這也是被譽為“滿配”的原因之一。不像有的車，入門級的配置比較少，廣告里宣傳的亮點，都在高配里。
車身側面所體現出來的動感，更為強烈，亮點主要有3個：一是溜背造型，二是底部的黑色裙邊與銀色飾條，三是雙色輪輻。
在它們當中，我認為溜背造型是最大的彩兒。
這種造型，使得它的上半部分，很像轎跑車，年輕、時尚、運動。
您看下圖，溜背+寬車肩，是不是帶有很強的跑車范兒？
最近幾年，國內的同級車，大都采用直線造型，一副膀大腰圓的派頭，它的好處是可以讓后備廂有著更大的容積，可以多裝東西，比較實用。
而這種溜背造型，壓縮了后備廂的高度，容積自然會少一些。但是，由此帶來更好的視覺感受，也就是更好看。
事實上，顏值與實用，有時是矛盾的。
我認為，既然這款車面向年輕消費者，而他們當中有不少人，別說孩子了，就連婚都還沒結呢，對后備廂的需求，恐怕不像中年人那么強烈，所以，把顏值擺在第一位，讓外觀更漂亮一些，應該沒毛病。
除了溜背造型，細節之處的點綴，同樣靚麗，其中最為醒目的，是尾門上端的尾翼，以及中部的“鴨嘴”，尤其從側面看，相當漂亮。
尾燈是貫穿式，但不是常見的一字型，而是由8道豎條和不斷變化的點陣組成，居中位置是發光車標。
顏色方面，分為夜影黑、液鈦銀、極地白、瑪瑙紫、茱比莉紅、冰巖灰和深海綠，共計7種。
門把手是隱藏式，除了常見的遙控鑰匙，還有藍牙鑰匙和全車無匙進入。
內飾顏色分為沙丘爍光、烏木流影和丹霞曦光，這仨名字挺文學，用大白話說就是淺色、中間色、深色。
內飾大都是軟材質，手感不是特別細膩，但把20萬的價格考慮進去的話，其實已經挺不錯了。畢竟，不能把一輛20萬的車，去跟40萬的車比內飾材質。
車門內飾板很簡潔，上面只有4個車窗按鍵，側面是按鍵式的電動門拉手，下方的儲物槽里，藏著個備用的機械門拉手。
內飾當中的前部，同樣很簡潔，同時略帶有一些科幻感或未來感。
多功能方向盤采用雙色，皮質包裹，并帶有電加熱，而且是全系標配。
左右手處的操作鍵，觸感比較清晰，操作靈便。其中的星號鍵控制內容，可以在中控屏里單獨設定。
儀表盤是一塊10.25英寸的液晶屏，界面相當簡潔。
抬頭顯示也是全系標配，界面很大，居然大到27英寸，而且是彩色的，顯示內容很多，甚至包括導航當中的車道顯示。
有趣的是，轉彎前開啟轉向燈時，側后方的畫面，也會出現在抬頭顯示中，有助于安全。
中控屏是一塊17.3英寸的液晶屏，具備5G車聯網、OTA升級和車載Wi-Fi，由于這部分內容亮點比較多，下面會單獨介紹。
副駕面前，是做工很精致的飾板，與車門內飾板銜接的很流暢，形同環抱。
有些車的此處，添加副駕娛樂屏，而該車沒有，對此，我特別贊同。因為，行車中，如果副駕用它看電影，每到誘人之處，就有可能會對駕駛者產生干擾，從而對安全不利。在駕駛輔助還處于L2的時代，無論是為了自己，還是出于遵守法律，駕駛者都應該全神貫注，不分心。
通過空調出風口及周邊的皮革與縫線，可以看出，盡管我剛才評價它的內飾手感不是特別細膩，但做工精致，是客觀存在的事實。
中間平臺較為寬大，由于擋把在方向盤的下面，是懷擋，因而臺面沒有任何操作鍵，顯得十分整潔。
平臺是鏤空的，下層是個不算大的儲物空間，前壁上，布置著Type-C接口和12伏電源插座。
臺面前端，是手機無線充電、儲物槽和雙杯座。
臺面后端，是中央扶手，扶手下面，高配車型是個冷暖箱，容積6.5升，可以容納6瓶“小礦”。扶手是左右開，無論正駕還是副駕，都能從自己這邊兒，打開它，拿水喝。
座椅面料分為2種，仿皮材質與納帕真皮。
全系標配的內容是：1，前排座椅加熱、通風、按摩和位置記憶；2，正駕8向電動可調和4向腰部支撐；3，副駕6向電動可調和腿托；4，正駕頭枕揚聲器；5，副駕后排調節。
高配車型的副駕，是時下熱門的零重力女王座椅，也就是一鍵躺平，并配備18點按摩功能。
前后車門都是無框電吸門，且都配備隔音玻璃，其中后排是深色車窗，保護隱私。另外，門打開的角度比較大，方便上下。
后排的伸腿空間令人滿意。功能方面，全系標配座椅加熱、電動靠背、電動腿托和分段電動折疊。高配車型另增通風與按摩。
尺寸方面，前排寬1480毫米，高1050毫米，坐墊長480毫米；后排寬1440毫米，高980毫米，坐墊長500毫米。
后排中間位置最小間距320毫米，車內縱向全長約2060毫米。尺寸如此之大，后排空間的寬敞程度，由此可見。
如果后備廂里沒什么東西，可以將椅背往后放，尤其右座，基本能變成一張躺椅。
后排座也配有中央扶手，但尺寸不大，舒適度一般。扶手前端有個可伸縮的杯座，比較實用。
后排座中間位置的地板，沒有凸起，保持純平，為第5人的乘坐，帶來方便。前端是空調出風口，靠近地板處是USB和Type-C接口各一個。
前排座椅的背后，包裹考究，猶如民航機里的頭等艙。其中左側附帶小桌板。
桌板與支架的材質，顯得都很精致，而且是全系標配。
全景天幕也是全系標配，帶有電動遮陽簾，簾的質地很厚，可以將陽光百分百地隔絕。
后備廂進深990毫米，最小寬970毫米，高680毫米。這幾個數據都是地板尺寸，但它是溜背造型，越往上約小，所以光看地板尺寸肯定不行，于是，我量了一下中間位置，進深約600毫米，高500毫米，據此推算，估計能容納3個24英寸的行李箱。
如果行李比較高大，可以將地板拿開，從而增加后備箱的高度，因為后備廂地板下面，還有空間。
帶有位置記憶功能的電動尾門，也是全系標配。
本文拍攝車，是純電版，所以，車頭還有個前備箱，箱內的容積雖然不算很大，可隨車的零星物品，放在這兒的話，能讓后備箱變得干凈利落。當然，如果是增程版，此處應該是增程器。
動力方面，分為純電和增程。
純電版是單電機后置后驅，最大功率250千瓦，最大扭矩430牛米，百公里加速6.5秒，最高時速183公里。
由磷酸鐵鋰電池供電，電池能量88.3千瓦時，百公里耗電13.4千瓦時，CLTC純電續航660公里。
充電方面，采用800伏高壓平臺，從30%充至80%最快0.25小時。對外放電功率6千瓦。
增程版配備1.5T增程器，增程器型號4A15M3，最大功率115千瓦，使用92號汽油。
驅動部分有兩款：
一是單電機后置后驅，最大功率230千瓦，最大扭矩396牛米，百公里加速6.4秒，最高時速190公里。
二是雙電機四驅，最大總功率370千瓦，最大扭矩634牛米，百公里加速4.3秒，最高時速190公里。
增程版由磷酸鐵鋰電池供電，電池能量36千瓦時，百公里耗電18.9千瓦時（后驅）、20.4千瓦時（四驅），CLTC純電續航230公里（后驅）、215公里（四驅），WLTC純電續航180公里（后驅）、170公里（四驅），CLTC綜合續航1260公里、1200公里（四驅）。
充電方面，從30%充至80%最快0.25小時。對外放電功率3千瓦。
底盤方面，前懸架采用雙叉臂式（下圖），后懸架是五連桿式，標配SDC可變阻尼減振器，四驅版配備雙腔空氣懸架，懸架高低可調、軟硬可調。
通過性方面，接近角18度，離去角22度，最小轉彎半徑5.6米（純電）、5.75米（增程）。
前后制動均為通風盤，車輪20英寸，輪胎規格245/50R20，無備胎。
接下來，再盤點一下智能方面的亮點。
1，車機：采用ADiGO6.0智能座艙，車機內置高通驍龍8295P芯片，流暢順滑，是它最為主要的特點，至少在試駕期間，沒發現過卡頓。
時下流行的內容，在這兒都有，一個也不缺，全在。
有趣的是，它還有個聲音外放和車外喊話，前者可以在野餐的時候播放音樂，增添氣氛；后者的內容除了下圖所示的客氣話兒，還有貓叫、狗叫、豬叫，等等，甚至包括廢品回收的吆喝。
車輛的設置內容特別多，初次接觸有點兒眼花繚亂，幾乎所有的控制，都在中控屏里完成。
2，駕駛輔助：全系標配廣汽星靈智行ADiGO GSD駕駛輔助系統，硬件是高通驍龍8650芯片、1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個攝像頭，其中，前方感知攝像頭是雙目；軟件是Momenta R7與ADiGO 6.0大模型。
輔助駕駛的范圍，是城市道路與高速公路，輔助駕駛等級是L2級。也就是說，按照法律，駕駛主體是人，并承擔責任，機器只是輔助，但它這個輔助，實際上已經可以用于城市路況，自動化程度比較高。
泊車方面的自動化程度，同樣比較高，包括輔助泊車入位、遙控泊車和記憶泊車。在我看來，最能讓我產生好感的，是距離的顯示——許多車只有提示音，越近越急促，經常是已經急促到最極端了，下車一看，還有小半米呢。而這款車的液晶屏上，能告訴你究竟還有多遠，在狹窄路段泊車，非常實用。
3，音響：全系標配
在中控屏里，音響的設置內容有好幾種，其中音效就包括自然原聲、超重低音、電音派對、人聲增強、禮堂混響和家庭影院。
權益方面，項目特別多，其中包括現金補貼、智能配置享受、售后用車保障，等等。昊鉑是廣汽集團三大自主品牌之一，目前在埃安門店可以看車。
車型方面，分為以下4款：
2026款，純電 660 Max，預售價20.99萬元。
2026款，純電 660 Max+，預售價21.99萬元。
2026款，增程 230 Max，預售價20.99萬元。
2026款，增程 四驅Ultra+，預售價22.99萬元。
具體配置情況如下：
1，純電 660 Max，預售價20.99萬元。
主動安全：車身穩定控制、胎壓監測、并線輔助、交通標識識別、輔助匝道自動駛出(入)、方向盤離手檢測、車道居中保持、車道偏離預警、開門預警、前方+后方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、疲勞提示、后視鏡加熱+記憶+自動下翻+自動折疊、自動駐車、上坡輔助、前后雷達、360度全景影像、180度透明底盤、輔助泊車入位、遙控泊車、記憶泊車、LED自動車燈、自適應遠近光、LED日行燈、輔助駕駛燈、方向盤上下+前后可調、自動雨刮。
被動安全：正面雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、內置行車記錄儀、救援呼叫、哨兵模式。
便利配置：電動尾門+位置記憶、全景天幕、全車車窗一鍵升降、前后排隔音玻璃、后排隱私玻璃、遙控+藍牙鑰匙、全車無匙進入、駕駛模式（經濟、舒適、運動、自定義）、全速自適應巡航、皮質多功能方向盤、方向盤加熱、10.25英寸液晶儀表、27英寸抬頭顯示、17.3英寸中控屏、5G車聯網、OTA升級、車載Wi-Fi、導航、路況顯示、22喇叭音響、USB/Type-C接口（前3后2）、前排手機無線充電、藍牙電話、手機映射（支持蘋果、華為、MagicRing、Carlink）、語音控制（導航、電話、空調、車窗、多媒體、座椅加熱+通風+按摩）、面部識別、仿皮座椅、正駕8向+副駕6向電動可調、正駕4向腰部支撐、副駕腿托、前排座椅加熱+通風+按摩+位置記憶、正駕頭枕揚聲器、副駕后排調節、前排雙化妝鏡+照明燈、后排座椅靠背+腿托電動可調、后排座椅加熱、后排小桌板、后排分段電動折疊、前后排中央扶手、多色氛圍燈、自動分區熱泵空調、后排出風口、車載空氣凈化器、空氣質量監測、PM2.5過濾、行李廂12伏電源接口、手機APP（車門、車窗、啟動、空調、充電、定位、服務、預約）。
2，純電 660 Max+，預售價21.99萬元。
在純電 660 Max基礎上，預售價增加1萬元，是純電 660 Max+，該款車型主要增加了以下配置。
便利配置：真皮座椅、副駕零重力座椅、后排座椅通風+按摩、車載冰箱。
3，增程 230 Max，預售價20.99萬元。
該款車型的配置，與純電 660 Max相同，預售價也一樣，只是動力由純電變為增程。
4，增程 四驅Ultra+，預售價22.99萬元。
在增程 230 Max基礎上，預售價增加1萬元，是增程 四驅Ultra+，該款車型采用前后雙電機，由此形成電子四驅，配備雙腔空氣懸架，廠家的表述是魔毯智能懸架，此外，還增加了以下配置。
便利配置：駕駛模式（越野、雪地）、真皮座椅、副駕零重力座椅、后排座椅通風+按摩、車載冰箱。
最后的總結：推薦純電版。
通過盤點，可以看出，該車許多配置都是全系標配，比如駕駛輔助、泊車輔助、方向盤加熱、座椅加熱通風按摩、哨兵模式，等等，與同級車相比，配置較為豐厚，因而被譽為“滿配”。
雖然它的頂配車型——增程四驅版，另增雙腔空氣懸架，但我還是認為純電版更值得考慮。
因為，純電版噪音更低，更為順滑。事實上，它的入門級Max，配置就已經相當豐富了，在它之上的Max+，增加真皮座椅、副駕零重力座椅、后排座椅通風+按摩和車載冰箱，喜歡的話，就再增加1萬塊錢。
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