馬自達CX-5指導(dǎo)價：16.98-25.28萬元

　　說起馬自達，每個人腦海都會浮現(xiàn)什么呢？是轉(zhuǎn)子發(fā)動機？是頭文字D？是RX-7？還是...貌似提到馬自達，每個人的認識切入點都會有所不同。不過我們現(xiàn)在要說的卻是馬自達的SUV車型，帶著創(chuàng)馳藍天降世的CX-5，不過剛開始的時候，是作為國產(chǎn)的身份，由于價格偏貴，人們對它都是望而卻步，終于一番輪回之后，國產(chǎn)CX-5來了。

　　★外觀

　　自從馬自達的“魂動”理念誕生以來，近來新款馬自達車型都帶著這套設(shè)計，給各個級別的兄弟戴上，它源自于獵豹在捕食的時候那種專注的神態(tài)，像類似的設(shè)計算是很常見，不過馬自達的魂動確實給我們留下很深刻的印象，它看起來低調(diào)，但是卻不乏神態(tài)，我只能用“喜歡”來評價我對它的感受。

　　CX-5的前臉設(shè)計我就不描述了，來說說它車頭大燈的功能，熏黑的氙氣頭燈具有自動開啟，自動調(diào)節(jié)高度，智能隨動系統(tǒng)這些功能讓你在夜間可以更加安全地駕車行駛，還有那大燈清洗功能，媽媽再也不用當(dāng)心我的頭燈弄臟了，默默點個贊。

　　來看看側(cè)面，既然融入了魂動設(shè)計，車身側(cè)面的設(shè)計線條處理得很好，很到位，在增加了立體感的同時，又不乏動感，曲線美奪人眼球，您被它吸引了嗎？

　　尾部的設(shè)計還是相當(dāng)不錯，識別度很高，讓人一看就知道，咦，那不就是CX-5么，那么這樣讓人“記住”的設(shè)計，能不說是好設(shè)計嗎？還有一點就是，國產(chǎn)后的CX-5比進口版本多了倒車影像，嗯，在很多國產(chǎn)車減配的時代，有個增配還真是讓人感動到流淚呢，哭瞎...

　　★內(nèi)飾

　　馬自達的內(nèi)飾感覺說不上好也說不上壞，不過有人擔(dān)心樣式用料會不會被閹割掉一些，體驗之后，發(fā)現(xiàn)并沒有很明顯的差別，這點大家可以放心，我們不求增配，但求保持一致的心情可以放一放了，再次為馬自達點個贊先。

　　方向盤采用了三幅設(shè)計，多功能按鍵操作，覆蓋著真皮材質(zhì)細膩的手感，縫線也很不錯，也許你握上去會有種如同駕駛馬自達Atenza的沖動，別，它是SUVCX-5啊...

　　座椅樣式也是更進口版的一樣，雖說是SUV，不過馬自達一貫的運動風(fēng)格還是延生了過來，包裹性不錯，主駕駛座采用了10向電動調(diào)節(jié)，但是遺憾的事情是它并沒有座椅記憶功能，多少讓人感到失望。

　　★動力

　　提到動力，創(chuàng)馳藍天這項技術(shù)可以說是馬自達目前最驕傲的技術(shù)，馬自達說，自然吸氣式發(fā)動機還有潛力可以挖掘，雖然現(xiàn)在這是個渦輪遍地跑的時代，但是他們依舊堅信他們的舉措，馬自達在發(fā)動機，變速箱上下功夫，做了很多創(chuàng)新，讓燃油經(jīng)濟性提升15%以上，最低百公里油耗僅6.6L，看到這樣的數(shù)字，心動了嗎？

　　國產(chǎn)CX-5搭載了2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大功率分別為114kw，最大扭矩200牛米/4000轉(zhuǎn)，后者最大功率144kw，最大扭矩252牛米/4000轉(zhuǎn)，雖然參數(shù)上沒什么值得說的亮點，但是燃油經(jīng)濟性確實是不錯。

　　創(chuàng)馳藍天技術(shù)除了從發(fā)動機，變速箱上下功夫之外，車身也同時加強，但卻輕量化了車身，不得不看出馬自達的用心之處，把該考慮的方方面面都把握到完美，底盤采用依舊是我們熟悉的前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，均帶有橫向穩(wěn)定桿，保證車身應(yīng)該有的穩(wěn)定性跟操控性。

　　★小結(jié)

　　馬自達CX-5擁有魂動設(shè)計的外觀，又有創(chuàng)馳藍天技術(shù)的支撐，似乎一時之間找不到拒絕它的理由，特別是那最實在的燃油經(jīng)濟性，這兩個方面在想要購買車但是又有選擇性困難癥的車主心中，無疑是選擇上的指向，很給力。