【車訊網(wǎng) 報道】在四月份的北京車展上，東風(fēng)裕隆正式公布了新款大7 SUV車型的售價：22.68-27.48萬元。相比老款來說，新大7的價格有小幅提升，但外形以及內(nèi)部配置均有明顯改進，競爭力有所提升。與常見的做法不同的是，新大7共有三款車型，數(shù)量雖然不多，但價格差距比較明顯。究竟哪款車型更讓人滿意呢？下面來看看車訊編輯的觀點吧。

　　車型介紹：

　　加入更多時尚元素，外形整體風(fēng)格更前衛(wèi)

　　作為一款中期改款車型，納智捷新大7的車身尺寸沒有絲毫的改變，長寬高分別為4800mm、1930mm、1760mm，軸距依然為2910mm。

　　外形細節(jié)方面，新大7變化顯著。首先前大燈造型變得更有棱角，同時內(nèi)部配備LED日間行車燈和遠近光一體氙氣大燈，緊跟時代潮流。大燈下方的清洗裝置提升了檔次感。前霧燈也經(jīng)過了重新設(shè)計，與LED轉(zhuǎn)向燈集成一體。“大嘴”進氣格柵尺寸進一步加大，邊框處的鍍鉻裝飾面積也相應(yīng)增大。這些變化讓新大7的風(fēng)格變得更加前衛(wèi)和時尚。

　　納智捷新大7的車身曲線依然是那么飽滿圓潤，流暢的車頂弧度與略帶上揚的雙腰線都是黃金分隔比例下的協(xié)調(diào)筆觸。與老款不同的是納智捷新大7行李架采用隱藏式設(shè)計，同時側(cè)裙的黑色塑料裝飾面積更大，增強了整車的厚重感。

　　新大7車尾設(shè)計的簡潔舒展，清晰可見的線條勾勒首先為車尾帶來了年輕活躍的時尚氣息。尾燈和后保險杠是新大7的主要變化點。尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變化提升了設(shè)計感和識別度。同時，尾部下方黑色包圍面積要加大不少，鍍鉻裝飾的雙排氣尾喉鑲嵌其中，視覺效果突出。

　　內(nèi)飾：提升科技感和豐富配置

　　新納智捷大7內(nèi)飾延續(xù)了老款的對稱式布局，中控臺控制區(qū)的變化最為明顯。觸控中央屏幕以及觸控面板有效提升了操作的便利性及整體的科技感。

　　中控面板采用鋼琴烤漆工藝，分為上下兩部分操作區(qū)，分別控制著影音、電子類功能和自動空調(diào)。隱藏在面板后方的隱形儲物格適合放置手機類小物件。內(nèi)置的USB接口可以方便為手機充電（HTC手機還可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)通）。

　　四輻式方向盤造型基本延續(xù)老款的設(shè)計，但加入了銀色裝飾，看起來更別致一些。方向盤采用真皮包裹，3點和9點位置加入打孔處理，增加透氣性和舒適度。

　　動力：基本延續(xù)老款格局 性能有小幅提升

　　動力方面，新大7SUV在原有動力基礎(chǔ)上效能進一步提升。2.2L渦輪增壓發(fā)動機增加了VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率131kW（178Ps）/5200rpm；最大扭矩275N·m/2500-4000rpm。

　　傳動系統(tǒng)依然匹配由日本愛信提供的5速手自一體變速箱，除技術(shù)成熟可靠性高之外，其在換擋平順性方面也有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

　　四驅(qū)系統(tǒng)部分，新大7SUV繼續(xù)搭載一套由多片離合器式中央差速器構(gòu)成的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，其理論上的前后軸扭矩分配比例可在100：0到50：50之間進行合理變換，不僅提升了行駛穩(wěn)定性，對于加速表現(xiàn)也有明顯的幫助。

　　新大7的后懸掛采用的是扭力梁結(jié)構(gòu)，為了更好地控制扭力梁的橫向擺動，納智捷還在后懸掛上加了一根橫向止推桿，一頭接橫梁一頭接車身，有利于改善操控穩(wěn)定性，而且還特意在車身連接點處做加強處理。