動(dòng)力：基本延續(xù)老款格局 性能有小幅提升

　　動(dòng)力方面，新大7SUV在原有動(dòng)力基礎(chǔ)上效能進(jìn)一步提升。2.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增加了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率131kW（178Ps）/5200rpm；最大扭矩275N·m/2500-4000rpm。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配由日本愛信提供的5速手自一體變速箱，除技術(shù)成熟可靠性高之外，其在換擋平順性方面也有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

　　四驅(qū)系統(tǒng)部分，新大7SUV繼續(xù)搭載一套由多片離合器式中央差速器構(gòu)成的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其理論上的前后軸扭矩分配比例可在100：0到50：50之間進(jìn)行合理變換，不僅提升了行駛穩(wěn)定性，對(duì)于加速表現(xiàn)也有明顯的幫助。

　　新大7的后懸掛采用的是扭力梁結(jié)構(gòu)，為了更好地控制扭力梁的橫向擺動(dòng)，納智捷還在后懸掛上加了一根橫向止推桿，一頭接橫梁一頭接車身，有利于改善操控穩(wěn)定性，而且還特意在車身連接點(diǎn)處做加強(qiáng)處理。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　可以說(shuō)，納智捷要比日韓對(duì)手更能讀懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心聲，產(chǎn)品在細(xì)節(jié)及配置方面有許多讓人眼前一亮的地方。只是在納智捷新大7所處的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，消費(fèi)者不僅要考慮外觀、配置這些因素，產(chǎn)品的品牌也是非常重要的一環(huán)，而這一點(diǎn)恰巧是納智捷需要加強(qiáng)的。而筆者相信，隨著產(chǎn)品口碑的積累，納智捷大7的銷量表現(xiàn)會(huì)越來(lái)越好。