東風標致508

　　指導價：16.97-22.97萬

　　在標致的家族中，508不僅僅是407的繼任者，還承擔著接替曾經(jīng)的旗艦車型607的任務雖說它正在改變著法系車特立獨行的個性，但在車流中你還是能感受它有點與眾不同的氣質(zhì)。從外觀上看，東風標致508完全是一款歐洲風格的中高級轎車。其簡練但卻英氣逼人的車身造型符合最新流行的“運動派”家轎的風范，然而東風標致為508部分保留了法系車型特有的注重線條設計的藝術(shù)特征。其硬朗的腰線、不規(guī)則但富有張力的尾燈造型無不顯示出標致品牌區(qū)別于歐系車的獨特魅力。

　　內(nèi)飾方面，標致508有深淺兩種顏色可以選擇，個人認為黑色內(nèi)飾顯得更有質(zhì)感，該車內(nèi)飾的精細化程度并不比同級別的歐系對手差，無論整體還是細節(jié)表現(xiàn)都值得肯定。雖然2815mm的軸距不短，但在乘坐空間方面的表現(xiàn)并沒有太突出，算是屬于正常水平吧，不過電動后遮陽簾和手動側(cè)遮陽簾還是能給加上不少印象分的。

　　標致508的配置很豐富，導航、前排座椅加熱、座椅按摩、后遮陽簾、抬頭顯示、后排兩套獨立影音系統(tǒng)、后排座椅加熱和分區(qū)空調(diào)、大燈隨轉(zhuǎn)、LED日間行車燈。標致508軸距2815mm，從數(shù)據(jù)上看這個軸距真不小了，比邁騰還長了3mm。但是你不要對空間抱有太多希望，空間是法國人不擅長的東西，雖然有這么長的軸距但是實際乘坐感受和邁騰比起來508差多了。

　　動力方面，標致508可以選擇2.0L和2.3L兩個排量的發(fā)動機，搭配來自日本愛信的6速手自一體。2.0L發(fā)動機為全鋁設計，采用了CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)，最大功率為147馬力/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩達到200N·m/4000轉(zhuǎn)，延續(xù)了高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的特點。2012款東風標致508 2.0L車型亮點在于使用了6AT變速箱，平順性和經(jīng)濟性都要強于4AT變速箱。

　　編輯點評：

　　東風標致508將是標致品牌在國內(nèi)推出的首款中高級車型，擔負著確立東風標致品牌形象的重任。隨著408在國內(nèi)車市成功崛起，東風標致508就將更上一層樓，以在高端中高級車市細分市場中占據(jù)舉足輕重的市場份額為己任。2012款東風標致508 2.0L車型亮點在于使用了6AT變速箱，這對于老抱怨法系2.0L只有4AT可選的客戶來說是一個福音，平順性和經(jīng)濟性都要強于4AT變速箱。