別克 英朗XT

　　官方指導(dǎo)價：12.99-18.15萬元

　　別克除了全新的家族化設(shè)計受到了很多國人的認可之外，不論是兩廂的英朗XT還是三廂版的英朗GT搭載的1.6L ECOTEC渦輪增壓發(fā)動機也詮釋著性能的魅力。8點多秒的百公里加速成績讓人對它的運動性能印象深刻。

　　英朗的外形應(yīng)該是個加分項，圓潤與硬朗平衡得很好，家族式前臉和君威類似，但熟悉的人又能很快把它們區(qū)分開。

　　內(nèi)飾方面，英朗也一改美系車的粗獷風格，經(jīng)典的環(huán)抱一體式設(shè)計，直瀑式的中控臺加入鍍鉻裝飾也十分大方醒目，車內(nèi)多處運動了大塊鍍鉻裝飾更是增添了內(nèi)飾時尚運動的氛圍。不過中控臺的按鍵設(shè)計太多，雖說在一定程度上能提升豪華感，但操作和用戶體驗上不好！

　　空間方面，英朗的表現(xiàn)中規(guī)中矩，2685mm的軸距不算優(yōu)秀，但后排腿部空間表現(xiàn)也不是太過局促，只是頭部空間稍稍有些不足，滿足日常使用沒有太大問題。

　　英朗搭載的1.6T發(fā)動機最大功率為135kW/5800rpm，最大扭矩為235Nm/2200-5600rpm。從數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動機的功率輸出已經(jīng)超越了我們熟悉的大眾1.8TSI，尤其是在升功率方面優(yōu)勢明顯，而且低轉(zhuǎn)速下的扭矩也很出色。與發(fā)動機搭配的是一臺6擋手自一體變速箱，和所有裝備過這臺變速箱的其他別克車一樣，帶有一種特有的頓挫感。

　　編輯點評：

　　英朗定位于高端緊湊級家轎，整體風格、布局、做工要比同級別的很多車型更顯檔次，給人所帶來的視覺感受也已經(jīng)超出了人們對于一款國產(chǎn)緊湊型轎車的傳統(tǒng)印象。比較適合喜歡小車但對配置要求高的消費者。