與中庸的前臉造型相比，車身側(cè)面的造型則可以稱為一大亮點，兩條設(shè)計巧妙的腰線與前低后高的俯沖式造型為V6菱仕營造出了運動氣質(zhì)。而兩廂版本的設(shè)計也并非V5菱致“閹割”而來，向上收的側(cè)尾窗與尾部銜接流暢，看起來很和諧。

　　我們再來看看V6菱仕的尾部造型，雖然整體設(shè)計和諧流暢，但是過于平淡，立體感不足，并且過大的尾燈設(shè)計顯得比較俗套，編輯個人認(rèn)為設(shè)計師不妨再“大膽”一些，把車側(cè)那兩條腰線的設(shè)計靈感運用到尾部造型中。

　　由于東南V6菱仕搭載的是一款1.5L的發(fā)動機，所以雙尾排的設(shè)計就有點奇怪了，好奇的編輯爬到地上仔細(xì)觀察了一番，發(fā)現(xiàn)其實右側(cè)的排氣管只是一個裝飾，是密閉的結(jié)構(gòu)，并沒有排氣的功能。雖說沒有實用效果，但是視覺效果還是不錯的。

　　除此之外，在車身側(cè)面的后視鏡和車尾都能看到攝像頭的出現(xiàn)，它們其實是為倒車影響系統(tǒng)服務(wù)，這對于各位新手和女性車主來說是個不小的福音。

　　V6菱仕采用規(guī)格為195/60 R16的瑪吉斯輪胎，雖然在性能方面不如其他品牌，但性價比高，在后期維修和保養(yǎng)上能為車主省下不少銀子；輪轂造型比較新穎，但尺寸較小，裝在車上有點“小腳”的感覺。不過透過輪轂可以看出，V6菱致后輪采用了碟剎，散熱好，熱衰減慢，從一定的角度上來講增加了行車的安全系數(shù)。