整車防護(hù)之后防護(hù)

　　后防護(hù)與前防護(hù)作用相似，日常駕駛在倒車時(shí)如果不慎碰到墻壁或者與其他車輛發(fā)生輕微刮蹭時(shí)，大多較軟并且有彈性的保險(xiǎn)杠外皮自行恢復(fù)，當(dāng)然如果有泡沫緩沖層是更好的，不過廠家一般會(huì)考慮成本問題而忽略。帶吸能盒金屬杠鐵用來防止中低速追尾。在相同追尾撞擊情況下，如果沒有后保險(xiǎn)杠鐵設(shè)計(jì)，后縱梁更容易損壞而增加維修成本。

　　昂科拉后防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、帶吸能盒金屬杠鐵組成。從鋼板強(qiáng)度分布圖來看，后保險(xiǎn)杠鐵的屈服度強(qiáng)度為140-240兆帕，吸能盒屈服度強(qiáng)度為180-300兆帕。吸能盒延伸與后縱梁使用鋼板強(qiáng)度一致。值得一提的是，昂科拉后拖車鉤位置與縱梁成一條線上，在拖車過程中，后保險(xiǎn)杠承擔(dān)壓力較小。

　　從廠家提供的車身結(jié)構(gòu)圖上可以看出，后縱梁與前縱梁相互連接，并沒有產(chǎn)生“斷層”。所謂斷層就是后縱梁與前縱梁延伸下梁之間沒有任何連接，尤其是發(fā)生力度較大的追尾碰撞時(shí)，后縱梁傳導(dǎo)途徑較少，整體使得車身尾部強(qiáng)度較弱。

　　翼子板

　　翼子板更多起到的是裝飾作用，在碰撞過程中對(duì)于車輛本身起到的防護(hù)作用微乎其微，較厚的翼子板在碰撞過程中反而會(huì)對(duì)行人的安全威脅更大，所以有些廠家在翼子板選擇使用非金屬材料。昂科拉翼子板使用厚度為0.5mm金屬材質(zhì)，內(nèi)襯較厚的隔音棉，主要起到隔離高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)燥。翼子板內(nèi)襯無論是海綿還是泡沫，其唯一的目的就是為了減少風(fēng)噪，只要高速行駛過程中沒有風(fēng)噪，即便是沒有隔音材料也沒有任何關(guān)系。