下面就讓我們進(jìn)入場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)。

　　加速測(cè)試：成績(jī)突出

　　在車輛起步時(shí)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)提供扭矩的不夠凌厲，懸架對(duì)于車身的支撐顯得還是非常從容的，最高0.5G的加速度瞬間便灰飛煙滅了，整個(gè)加速的過(guò)程不夠刺激，車輛非常平緩地便達(dá)到了100公里/小時(shí)的速度。

　　相比大多數(shù)1.6L車型12秒開(kāi)外的加速成績(jī)，11.36秒的成績(jī)已經(jīng)足夠證明朗動(dòng)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的出類拔萃了。

　　制動(dòng)測(cè)試：不夠出色

　　在剎車測(cè)試中，可以看到前懸掛對(duì)于車身的支撐力十分充足 ，朗動(dòng)在全力制動(dòng)時(shí)姿態(tài)顯得非常從容。

　　如果說(shuō)朗動(dòng)的加速能夠讓人滿意的話，那么制動(dòng)成績(jī)就實(shí)在是有些說(shuō)不過(guò)去了。在10次的制動(dòng)測(cè)試中最好成績(jī)僅為42.30米，而最差的一次則是44.42米，雖說(shuō)制動(dòng)非常穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)什么熱衰減現(xiàn)象，但你能夠明顯地察覺(jué)到制動(dòng)力的欠缺。

　　在持續(xù)的幾次剎車后，再進(jìn)行制動(dòng)時(shí)能夠明顯察覺(jué)到車身的側(cè)向擺動(dòng)，車身的穩(wěn)定性還有待提高。