空間對比：設(shè)計比老款更加人性化

　　由于軸距沒有發(fā)生變化，所以新、老款漢蘭達的前/后排頭部和腿部空間自然也都完全相同，并且漢蘭達全系車型的第二排座椅都可以進行靠背角度調(diào)節(jié)和前后移動，所以后排乘客也總能找到一個較為舒適的坐姿。 

款漢蘭達第二排座椅放倒之后的地板平整度要高于老款

　　雖然新款漢蘭達同樣擁有完全平整的后排地板和后排中央頭枕，但由于第二排座椅中間的坐墊太短這個弊病并沒有得到妥善解決，所以后座中間乘客的乘坐舒適性也依然不是很完美。值得一提的是，新款漢蘭達第二排座椅放倒之后的地板平整度要高于老款，與前排座椅之間的縫隙也比老款小了不少。

新款漢蘭達的第三排座椅可以分開放倒

　　漢蘭達第三排座椅的乘坐舒適性還算可以接受，身高1米83的我也可以完全塞進去，而且由于車身寬大，所以肩部空間很寬松，大尺寸頭枕的配備也值得稱道。這里有一個小小的細節(jié)需要大家注意下，新款漢蘭達的第三排座椅是可以分開放倒的，而老款漢蘭達則是整體放倒，這個改進十分人性化。

新款漢蘭達位于后備箱的儲物格可以分別打開

第三排座椅拉手在新款漢蘭達上被減配

　　除了第三排座椅可以分開放倒外，新款漢蘭達位于后備箱的儲物格也可以分別打開，這些改動雖然都很細微，但是卻很人性化。此外，老款漢蘭達位于后備箱左側(cè)的第三排座椅拉手在新款漢蘭達上被減配了，不過這項功能其實是于第三排座椅后背的拉繩重復(fù)了，減配也無傷大雅。

　　編輯點評：新款漢蘭達的改動主要集成在了外觀造型上和內(nèi)部空間的優(yōu)化上，雖然只是中期改款車型，但一塵不變的內(nèi)飾風格多少還是讓人有些失望。不過總的來說，新款漢蘭達的這些改動都讓其表現(xiàn)更為出色，如果不在乎那2萬元左右的優(yōu)惠，那更顯時尚的新款漢蘭達絕對是個不錯的選擇。