【車訊網 報道】　　兵無常勢，水無常形。

　　經過多年的潛心經營，東風雪鐵龍終于在2014年打了個漂亮的翻身仗。

　　2014年是東風雪鐵龍品牌中期規劃—“龍騰C計劃”的攻堅之年。在這一年東雪全面整合了品牌、產品、服務， 1-11月份完成銷量29.05萬輛，同比增長15.48%，按照這一發展趨勢，全年完成 30.5萬輛的銷售目標將不費吹灰之力。

　　在利好形式之下，東風雪鐵龍將2015年的銷量目標定在了35萬輛，在整體車市增速放緩的當下，這一銷量目標的制定依托于東雪深耕中國市場21年擁有的200萬用戶，更是應對市場變化主動出擊并采取不同戰法，在2014年埋頭于產品、營銷、渠道等方面深耕細作的結果。

　　規劃：E動戰略 介入SUV市場

　　面對增速明顯變緩的汽車銷售市場及來勢洶洶的競爭品牌，2014年東風雪鐵龍憑借神龍汽車“E動戰略”“武裝到牙齒”的強大產品矩陣嚴陣以待。

　　2014年神龍公司發布“E動戰略”規劃：包括1.2THP、1.6THP、1.8CCVT發動機等在內的動力總成將在2014年全面更新換代。而東風雪鐵龍全力推進“E動戰略”的同時，還在旗下主力車型上引入STT微混節能技術、Telematics車載互聯網系統。事實證明，這一規劃不僅讓東風雪鐵龍實現科技高新飛躍，更重要是抓住了年輕消費者需求的“命門”，在激烈的同級別競爭中也可爭取更大的發展空間。

　　首先，面對中級車是激烈競爭，東風雪鐵龍集中優勢兵力：全新世嘉主打操控與時尚；C4L則詮釋動力與舒適的完美體驗；全新愛麗舍在空間與品質上展現出強大的競爭力。

　　下半年伊始，東風雪鐵龍C5、C4L和新世嘉都裝配人機交互智能行車系統，以云端科技實現汽車智能化管理。再加上備受期待的搭載1.6THP發動機的新C5和首款SUV的上市，羽翼豐滿的東風雪鐵龍愈戰愈勇，強勢躋身中國主流車企第一陣容。

　　除了對現有車型的推廣營銷，對于東風雪鐵龍而言，也從來沒有放松對市場的敏感度以及對新車型的研發：在幾乎所有車企都紛紛搶占SUV市場時，東風雪鐵龍也如期推出首款SUV車型C3-XR。

　　東風雪鐵龍總經理陳曦在C3-XR上市期間接受媒體采訪時談道，“今年整個乘用車增速只有不到13%，但是SUV的增速還是非常快的，基本上達到了33%。而C3-XR所在的B+緊湊型SUV細分市場增速更加可觀，今年比去年增長了64%，不僅是我們今天投放了C3-XR，今年各個廠家投了7款，都很有競爭力，各有特點。特別是到年底，連續有4款投放。從這個角度來說，城市SUV市場競爭比以前更加激烈。”

　　這款定位于“城市SUV新風范”的C3-XR，自今年廣州車展前夕啟動預售以來，預售火爆。東風雪鐵龍從“高效動力、智能駕馭、美學設計”三方面解讀這款城市SUV為用戶帶來愉悅的全新體驗。相信定能為東雪帶來銷量上的又一個飛躍。

　　自此，東風雪鐵龍依托于“E動戰略”無論在中級車方面，還是在競爭激烈的SUV市場，都進行了完備的產品鋪設。

　　營銷： 創新營銷 重塑品牌定位

　　酒香不怕巷子深的時代早已一去不復返。

　　在營銷策略上，東雪審時度勢，運籌帷幄，在“營銷創新”戰中收集信息捕捉商機，在創新營銷上總能后發制人。

　　開年“法蘭西玫瑰”蘇菲•瑪索一曲《玫瑰人生》揭開了中法建交50周年慶典的序幕；東風雪鐵龍旗艦車型新C5趁熱打鐵，及時推出“新C5品味巴黎第一季”活動，完美詮釋了新C5的品牌形象；4月“質攀珠峰 舍我其誰———全新愛麗舍600萬KM+品質挑戰賽”，則成功為全新愛麗舍打上了品質車的標簽；今年北京車展上，東風雪鐵龍首款SUV概念車C-XR亮相，給原本火爆的SUV市場激起新浪潮。C4L則攜手中國首檔青年電視公開課CCTV-1的《開講啦》，開創了汽車領域營銷的先河。6月，全新世嘉“勇闖無人區”的活動，憑借優秀操控基因打破“六月不過羅布泊”的魔咒，見證奇跡的同時力奪“首臺勇闖無人區的中級家轎”桂冠。

　　在品牌營銷方面，6月21日，由東風雪鐵龍傾情贊助的“中法文化之春夏至音樂節”在武漢如約開幕。通過贊助夏至音樂節，東風雪鐵龍以最輕松自然的方式，實現兩個有著悠久歷史國度之間的文化交流。同時，致力用“流動的藝術”構筑一種法式生活格調。

　　在體育營銷方面，攜手“誰是球王”這項群眾體育賽事，東風雪鐵龍重在提升品牌形象，在重點市場成功塑造品位和風格贏得消費者的青睞。而通過參與WTCC賽車運動，以全新愛麗舍為原型車打造戰車首次挑戰WTCC，東風雪鐵龍的產品品質得以直觀展示。“誰是球王”與WTCC雙線發力，東風雪鐵龍的體育營銷戰略越發成熟。

　　可以說，今年東風雪鐵龍的活動豐富多彩、在對目標人群以及品牌歷史作出梳理之后，東風雪鐵龍最終將“舒適、時尚、科技” 這三大品牌特性演繹的淋漓盡致。

　　渠道： 4S店456家 覆蓋率85%

　　根據最新的J.D.Power調研報告，東風雪鐵龍在售時滿意度調研中，以772分問鼎行業第一；在售后滿意度調研中位居前三甲。這一成績，也使東風雪鐵龍成為國內唯一一個連續兩年在售時和售后滿意度方面同時進入前三甲的汽車品牌。

　　這樣的成績與東風雪鐵龍這一年來在渠道方面所下的功夫密不可分：

　　東風雪鐵龍2014年4S店將達到456家、覆蓋率達到85%，同時秉承 “家一樣的關懷”服務理念，并提供更多的金融解決方案以及“龍信”二手車。而在售后階段，東風雪鐵龍也將開展“一對一”尊享服務，提供與眾不同的杰出服務。并在汽車購買、汽車使用、汽車維護以及汽車替換方面提供更多便捷的服務。

　　2015年：普及1.2THP 目標35萬輛

　　在2014年的基礎上，東風雪鐵龍在接下來的這一年，主要推進1.2THP和1.8THP動力總成的普及，推出多款新車，并將銷量目標定在35萬輛。

　　神龍公司總經理邱現東在C3-XR上市現場透露“2015-2018年，神龍公司將累計投放11款全新車型，總數甚至超過標致雪鐵龍在中國前20年的產品總和；啟動E動戰略第二代系列發動機的研發工作，并研發和導入更新型變速箱。2015年1月，將正式啟動6速手動變速箱項目，后期還將啟動8速自動變速箱，雙離合器變速箱等等。“

　　在中國汽車市場的逐漸成熟的時代，各大車企之間的競爭更日趨白熱化。這種競爭已經不僅僅局限于產品之間，越來越多的廠商加入到了“技術戰”中，意圖以技術攻略市場。東雪風雪鐵龍在這個時代堅持技術、營銷、渠道全方位發展，相信定能進一步提升競爭力，迎來新的品牌騰飛。